隨著對國家創新驅動戰略相契合的高端裝備、新能源汽車、石墨烯等新興行業的加速布局，2017年的東旭光電（000413）可圈可點。

2018年4月20日，東旭光電披露了2017年成績單，數據顯示，2017年度，上市公司實現了173.36億元營業收入，較上年增幅高達127.15%；歸屬于上市公司股東凈利潤為17.44億元，同比增幅也有33.75%。這其中，光電顯示材料業務表現出眾。

據悉，液晶玻璃基板是液晶顯示面板上游的核心原材料，約占整個面板生產成本的15%-20%，制造工藝要求極高，而這一行業長久以來都被日本、美國等企業把持。東旭光電作為率先打破國際壟斷的先鋒，是國內唯一一家同時掌握溢流熔融法和浮式法兩種玻璃基板生產工藝的企業，并實現了液晶玻璃基板的國產化。

年報顯示，東旭光電液晶玻璃基板業務2017年全年共實現銷售收入20.65億元。截至目前，東旭光電已擁有鄭州、石家莊、蕪湖、福州四大液晶玻璃基板生產基地，全面覆蓋了G5、G6和G8.5代液晶玻璃基板產品，量產產能穩居國內第一、全球第四，主要客戶覆蓋京東方、深天馬、龍騰光電、深超光電、群創光電、友達光電等知名企業。

值得一提的是在2017年末，東旭光電還將原托管公司旭虹光電，納入上市公司體系，旭虹光電主打高附加值產品“王者熊貓”高鋁蓋板玻璃，以及寄予厚望的“曲面顯示用蓋板玻璃生產項目”。曲面顯示用蓋板玻璃又稱曲面蓋板玻璃或3D蓋板玻璃，具有可彎曲、輕薄、透明潔凈、抗指紋、防眩光、耐候性佳等特點，旭虹光電曲面顯示用蓋板玻璃適用于柔性顯示領域，是該公司順應OLED柔性顯示屏趨勢所采取的有力舉措。

“我們做過黑白玻殼、彩色玻殼、TFT等等，再到蓋板玻璃，經歷過很多產品；技術上壓制成型、浮法成型、溢流法的，冷態的熱態的我們也都有嘗試和積累，這樣一路走來在國內是唯一，全球也是極少的，甚至設備也是我們自己研發設計，所以在做曲面產品上，我們擁有自己的核心競爭力，根據客戶的反饋，產品做出來在市場上性價比也非常高。”在界面新聞記者對旭虹光電實地考察中，該公司曲面蓋板玻璃項目負責人任書明如是對記者說。

據任書明介紹，旭虹光電可以把蓋板玻璃原片賣給其他廠家，再做成曲面產品，現在也可以自己做成曲面產品，通過公司自己的加工，能夠把玻璃強度等參數提高更多一點，使產品具有更高的性價比。

對于蓋板玻璃原片業務，任書明表示，旭虹光電進入這個領域較晚，雖然品牌影響力比不了美國康寧或者日本旭硝子，但是據客戶反饋，旭虹光電做出的產品水平與上述國際巨頭同等級的，同時性價比非常具有優勢。任書明介紹，目前公司的蓋板玻璃能做到0.3毫米的厚度，打破自己保持的0.4毫米的紀錄，這也是在技術上的一個難關，“我們現在的玻璃產品厚度0.3毫米，寬度2米，厚度偏差正負0.01，這是不斷技術攻關的成果，除此之外的技術難關還包括這之前的玻璃料方，后續鋼化等等。”

“未來隨著5G和無線充的發展，手機的后蓋使用玻璃也將成為一種主流趨勢，蓋板玻璃的市場需求還將放大”，任書明還表示稱，除了手機，制造出來的玻璃還可以用到很多領域，諸如車載、高鐵、光伏、國防等等。這其中的車載顯示屏市場格外引人注意，“就該市場而言，導入時間長，一般需要2-3年導入期；但是一旦導入，特定車型就會實現5-7年的長周期銷售，中間通常不會更換其他廠家，因此市場穩定性更好，且利潤率更高”，任書明表示。

據悉，旭虹光電的“曲面顯示用蓋板玻璃生產項目”目前已形成500萬片的年產能力。從《東旭光電科技股份有限公司實際盈利數與利潤預測數差異情況說明專項審核報告》中看到，該公司整個2017年的實際盈利數8761.69萬元，超過了當初的承諾（在注入上市公司時，旭虹光電股東曾做出了2017年-2019年實現凈利潤分別不低于0.75億元、0.98億元、1.15億元的業績承諾）。

除了光電顯示材料業務之外，2017年以30億元收購的上海申龍客車有限公司（以下簡稱“申龍客車”），一樣引人關注。據悉，申龍客車深耕新能源客車領域十余年，無論在技術、管理經驗、市場銷售渠道、海外拓展能力等方面都有其獨到之處。年報顯示，申龍客車2017年共計對外銷售7155輛客車，其中新能源客車5779輛，全年實際盈利數3.05億元，同樣也實現了業績承諾（2017年申龍客車凈利潤承諾數不低于3億元，2018年、2019年分別不低于4億元和5.5億元）。

界面新聞記者注意到，申龍客車連續十年皆為“兩會”專用車，產品包括新能源客車、新能源專用車、傳統客車、校車四大品類300多款車型，除國內市場外，還輻射韓國、泰國、俄羅斯甚至中東、南美等海外市場。在2017年整個新能源客車市場嚴重下滑的大背景下，申龍新能源客車銷量同比大增逾350%，實現逆勢大幅度增長，增幅拔得行業頭籌，市場占有率超過5%，躋身行業前八。

“公司擬在南寧、綿陽、宿遷三地分別投建大型新能源客車及物流車產業基地”，據公司相關負責人透露，2017年，公司與代表新能源汽車未來發展方向的氫燃料電池車領域提前發力、深度布局——與有“中國氫能第一股”之稱的億華通公司建立戰略合作伙伴關系，共同研發氫燃料電池公交客車，并通過參股實現資本紐帶的深度融合，雙方共同謀劃在2018年底前推廣100輛燃料電池客車，東旭的新能源客車未來也將成為東旭石墨烯電池的最好應用平臺。

至于石墨烯業務，東旭光電2017年度實現營業收入0.67億元，同比增長4790.8%。報告期內東旭光電不僅推出“烯王”二代升級版，還在享騎電單車、大陸鴿電動車等下游企業實現應用。在下游領域，東旭光電的“超極燈”，在北京、上海、杭州等20余座城市全面推廣，并與日本大倉株式會社簽署三年銷售額不低于1.6億元的獨家代理合同實現海外市場“首單”。2017年，“超極燈”為東旭光電貢獻利潤超千萬元。