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【金融界】申龍客車：行業(yè)低潮期的逆勢起飛

發(fā)布時間：2018-01-19

新年伊始，中國客車行業(yè)2017年度統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年全年，國內(nèi)銷售新能源客車86767輛，同比下降24.41%，其中排名前10的企業(yè)累計銷售74286輛新能源客車，占比85.62%。從累計增長率來看，前10家企業(yè)只有1家實現(xiàn)了正增長，這家企業(yè)就是東旭光電（000413.SZ）旗下的上海申龍客車有限公司（以下簡稱“申龍客車”）。
那場“雙贏”的并購
      2017年全年，申龍客車新能源客車銷量達(dá)4702輛，躋身行業(yè)前五；增幅達(dá) 236.58%，居行業(yè)首位；市場占有率超過5%。
      申龍客車2017年能夠取得如此亮眼的成績，和2017年那場轟動行業(yè)的并購事件密不可分。2017年3月20日，中國高端裝備制造及顯示材料供應(yīng)商東旭光電宣布，以30億元的價格通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購買申龍客車100%股權(quán)。這次并購于2017年10月份獲得證監(jiān)會的核準(zhǔn)，并于當(dāng)月正式完成。自此，申龍客車成為東旭光電的全資子公司。從目前的情況來看，這場并購對于并購交易雙方來說，可謂“雙贏”。
      對于急需資金的申龍客車來說，這場并購是一場及時雨，使其擺脫了資金困擾，啟用了前期儲備的核心技術(shù)，并擴大了產(chǎn)能。申龍客車2017年全年訂單超過7000輛，其中新能源占比超過三分之二。借助于母公司東旭光電的力量，申龍客車也把市場拓展到了東北、華北地區(qū)，從長三角走向了全國，并進一步走出國門遠(yuǎn)銷中東、南美、非洲及東南亞等市場，使“申龍新能源客車”走向世界。
      而對于東旭光電來說，這場并購的完成，標(biāo)志著“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)路徑完全打通，從而正式跨入新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場。根據(jù)東旭光電公告，申龍客車業(yè)績將在年底與東旭光電實現(xiàn)并表。截至2017年三季度，東旭光電總資產(chǎn)近500億元，年初至三季度末，營收近78.69億元，凈利潤10.3億元，均比去年同期有大幅增長?？梢灶A(yù)見，并表后的2017年年報業(yè)績，將會實現(xiàn)更大的增長。
“風(fēng)口”上的新能源汽車
      東旭光電并購申龍客車之所以引起市場極大的關(guān)注，一個最重要的原因就是因為新能源汽車正處于政策和市場的“風(fēng)口”。
      自新能源汽車在2014年開啟商業(yè)化元年之后，開始了迅猛的增長。2017年9月，工信部宣布“啟動關(guān)于制定傳統(tǒng)能源汽車的停止生產(chǎn)銷售時間表的研究”。多家車企積極響應(yīng)，宣布燃油車生產(chǎn)銷售退出的時間表。而隨著中國石墨烯技術(shù)的不斷成熟，新能源車電池的瓶頸將得到解決，新能源車在中國的普及將進一步加速。這將給擁有石墨烯技術(shù)和能夠生產(chǎn)新能源車的企業(yè)帶來巨大的市場和發(fā)展機遇。
      東旭光電2014年切入石墨烯領(lǐng)域。之后就加緊布局新能源車，希望能夠形成從電池到新能源整車的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。而收購申龍客車，則是東旭光電打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
      申龍客車是國內(nèi)前十大綜合性客車制造商，2016年度營業(yè)收入21.2億元，全國大客車銷售排名前十強。公司產(chǎn)品批量進入韓國、東南亞、中東、南美和非洲等市場，占據(jù)泰國采購中國客車的80%-90%。申龍客車自成立之初，就開始了綠色能源的研究，在新能源產(chǎn)品上不斷深入，在新能源技術(shù)上不斷創(chuàng)新突破，尤其是新能源城市公交越發(fā)成熟，產(chǎn)品已大批量進入上海、天津、廣東等市場。早在2007年，申龍客車就與有“中國氫能第一股”之稱的億華通公司合作研發(fā)氫燃料電池公交客車。2017年11月，雙方再次強化在燃料電池車輛開發(fā)應(yīng)用和市場推廣等方面的合作，并謀求在2018年底前推廣100輛燃料電池客車。
      2016年，申龍客車新能源客車銷量為1692輛，市場占有率僅為1.37%。同期，宇通客車銷量為2.69萬輛，市場份額高達(dá)21.82%；中通和比亞迪客車年銷量也均過萬輛，市占率分別為11.46%和10.79%?？梢钥闯觯诓①?fù)瓿芍?，在新能源客車領(lǐng)域，申龍客車的優(yōu)勢地位并不突出。并購?fù)瓿芍?，申龍客車獲得了來自東旭光電的資金和團隊上的大力支持，擴大了生產(chǎn)，2017年全年，申龍客車新能源客車銷量達(dá)4702輛，同比大增236.58%，躋身行業(yè)前五，在新能源汽車遭遇滑坡之年，增幅居行業(yè)首位，市場占有率超過5%。
加速奔跑的東旭申龍
      并購?fù)瓿汕昂螅瑬|旭光電加快了新能源汽車的布局。
      2017年3月，申龍客車在東旭光電的支持下，收購了廣西源正新能源汽車100%的股權(quán)。
      2017年6月，申龍客車與南寧市政府簽署新能源汽車生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議，項目計劃總投資30億元，建設(shè)年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流專用車生產(chǎn)基地。2017年11月，東旭光電與綿陽市安州區(qū)政府簽訂了《新能源汽車項目投資合作協(xié)議》，公司擬在綿陽市安州區(qū)投資30億元，建設(shè)年產(chǎn)10，000輛新能源客車和30，000輛新能源物流專用車生產(chǎn)基地項目。
      2017年11月，東旭光電公告，公司近日與華為數(shù)字技術(shù)（蘇州）有限公司簽署了《合作協(xié)議》，雙方將就新能源汽車充電業(yè)務(wù)展開全方位合作。公司表示，此項合作，能夠使公司新能源客車平臺，結(jié)合華為（蘇州）在電動汽車充電智能化領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)儲備，聯(lián)合進行技術(shù)創(chuàng)新，在智能充電、充儲放一體化解決方案、車用動力電池系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等方面實現(xiàn)技術(shù)突破，增加公司新能源客車的競爭實力。
      和快速的新能源汽車布局相得益彰，公司的新能源汽車也在市場上收獲了更多的認(rèn)可。2017年11月29日，申龍客車一款產(chǎn)品型號為SLK6118ALE0BEVS6的純電動客車入選《北京市推廣應(yīng)用新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息》（2017年第3批）。此外，公司還在北京市場獲490輛新能源純電動客車訂單，實現(xiàn)該市場的首次突破。而早在2017年9月，申龍客車一款與上述客車相似的新能源純電動客車產(chǎn)品，已成功入駐具有“國家海岸”殊榮的三亞海棠灣。去年12月，申龍客車及源正汽車共有13款車型成功入選國家工業(yè)和信息化部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第11批）。至此，東旭光電上榜2017年1-11批新能源汽車推薦目錄的車型達(dá)112款。
     隨著東旭光電和申龍客車并購?fù)瓿珊蟮纳疃日虾托袠I(yè)開拓，新能源汽車市場必將面臨著新一輪的洗牌。而身處新能源汽車的“風(fēng)口”，這兩家企業(yè)能否借助政策和行業(yè)的東風(fēng)，以及并購帶來的協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)飛躍式的發(fā)展，從2017年的表現(xiàn)來看，值得期待。

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